近日，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部等11个部门联合发布《推动新能源重卡规模化应用实施方案》。方案提出，到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右；京津冀、汾渭平原等地区固定线路短倒运输电动化比例超过80%；结合高速公路网建设电动重卡补能设施，打造零碳公路运输通道，支持并引导建设重卡充换电站3000个左右，引导在重点场景科学布局加氢站、绿色燃料加注站；高速公路新能源重卡货运量占比达到18%；建立适应新能源重卡规模化应用的基础设施、技术装备、配套服务、标准规范和政策保障体系，形成多部门协同、多主体联动的推进机制。
6月14日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，5月，我国动力和其它电池合计产量为192GWh，同比增长38%；1-5月，我国动力和其它电池合计产量为863GWh，同比增长30%。今年电池增速从69%以上降到30%，由于动力电池需求低迷，电池需求逐步降速。
2026年5月锂电池装车72GWh，同比增26%。2026年1-5月锂电池装车259GWh，同比增7%。2025年动力电池的产量中装车的比例保持到44%，2026年5月动力电池的产量中装车的比例下降到38%，其中三元电池装车率38，磷酸铁锂装车率37%。
纯电动车目前主力电池能量密度区间在125到160之间。尤其2026年4-5月表现比较突出的是140到160的电池占比达到46%，同比上升14个百分点。
6月13日，雷军发文称，小米汽车高度重视测试工作，测试投入、规模巨大。目前，整个测试团队有800多人，其中45%以上，都是超过10年经验的专家。这支团队已经在300多个城市，累计完成超过3500万公里的测试。小米汽车在北京、南京、上海、武汉4个城市，一共有126个试验室，总面积超过6.56万平米。另外还在江苏盐城、安徽广德，租用了2个整车综合试验场。还有一支专门进行极端环境测试的团队，大约500人。他们分为夏测和冬测团队，主要负责黑河（高寒）、吐鲁番（高温）、昆仑山（高原）、海南（高湿），这4大极端环境测试。
据蓝鲸财经，6月13日消息，吉利控股集团董事长李书福在2026中国汽车重庆论坛上表示，后续要在台州宣言战略框架下，进一步落实好五大战略支柱，进一步理顺吉利汽车集团有限公司与吉利汽车控股有限公司的关系。其并透露，将有序关停并转吉利汽车集团有限公司相关冗余的主体，集中优势资源，做强吉利汽车控股有限公司，从而构建治理架构更加清晰、权责更加明确、运转高效、全球合规的现代企业运营体系。
6月13日消息，针对速腾车主反馈的空调出风口吹出白色粉末一事，一汽-大众回应称，经分析，该现象与部分空调蒸发器的亲水涂层原液积存有关，多余原液干燥后形成白色颗粒。经第三方权威机构检测，白色颗粒主要成分为聚乙烯醇，不会对人体健康造成危害。主要涉及2025年9月至2026年1月生产的部分速腾车辆。公司表示，将为车主提供免费的空调系统检测服务，如有问题，将免费更换全新原厂空调蒸发器，并提供空调器总成15年的质量担保权益保障。
据美国亚利桑那州马里科帕县文件显示，Waymo已收购位于亚利桑那州威特曼的一处占地5500英亩的测试场，卖方为与苹果相关的特拉华空壳公司，交易金额为2.2亿美元，已于6月5日完成登记。
该场地包含一座占地115英亩的城市道路测试区、35英亩车辆动态测试区、四英里椭圆形赛道及专为自动驾驶测试设计的高速公路场景。
该场地此前为苹果于2021年以1.25亿美元购入，原为菲亚特克莱斯勒测试基地，用于测试苹果“Titan计划”原型车。该项目已于2024年初在耗费数十亿美元后宣告终止。
